最近不少高速服务区火出了圈，变成网红打卡地、文旅目的地，甚至成为带动一方经济的新引擎。
作为G318国道与雅康高速的交汇点，四川这个服务区是进藏前的最后一个补给站，也是无数自驾者进入“最美路线”的起点。
走进服务区，看到的不是传统印象中“上厕所、买泡面”的临时歇脚点，而是人头攒动、需要排队打卡的旅游目的地。数据显示，这里日均断面流量突破一万，节假日入区率高达50%。
服务区内的文创店被叫作318文创实验室。店内常备60多个单品，除了传统的车贴、卫衣，甚至氧气瓶都在成为新爆款，年营收额能达到三四百万元。
2019年底，服务区改造后，经营面积从3600平方米扩建到5700平方米，还增加了消费业态，和旅客打卡点。消费者在服务区的平均停留时长和营业额都翻倍增长。
在这个服务区，文创是“面子”，餐饮是“里子”。从面馆到小吃，美食应有尽有，最火爆的是一家卖“棒槌土豆”的档口，10元的售价，创造出年销300万元的神话。
2025年7月20日，随着收费站正式开通，这个服务区打破了高速公路与地方经济的物理壁垒。这条名为“鲟龙虹桥”的人行天桥，像一条纽带，将封闭的服务区与外面的县镇连接起来。
数据显示，服务区平均每月向地方输出的客流达5万人次，每年带动当地农特产品销售近800万元，成为“交通+乡村振兴”的生动实践。
根据中国公路学会的数据统计，全国已有79处高速公路服务区入选“特色服务区”。在千里之外的广东柏桥，这个与荔枝元素相结合的服务区同样吸引了大量旅客。
据统计，2025年5-12月，整个服务区接待的旅客量超460万人次，旅客平均停留92分钟，服务区整体营业收入高达4500万元。
荔枝邮局、高州木偶戏互动区，服务区正变成一个全天候的岭南文化秀场。在琳琅满目的特产矩阵中，化橘红因其独特的药用价值和火爆的试饮场景显得尤为醒目。
同样的经营面积，在化州市区，年销售额约20万元，而在服务区内，却能达到上百万元的销售额。这正是服务区作为“黄金口岸”的商业价值。
这个服务区在广东首个开通了ETC通道，旅客可以直接从服务区下到周边村镇和景点。通道将周边的非遗好物“引进来”；也将荔枝等特产“带出去”。
服务区正将高速客流引向周边村镇，实现从“路过”到“留住”的跨越，带动了周边乡镇GDP的显著增长。
目前，我国高速公路服务区的总数超8000个，是目前全球规模最大的高速服务网络。服务区的变化，不是简单的装修翻新、业态增补，而是一场从“封闭节点”到“开放枢纽”的系统性转型，走出了一条交通赋能消费、服务激活经济的新路。
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